Каждому водителю знакома ситуация, когда при движении по трассе, и вдруг прямо перед капотом из темноты неожиданно возникает такая же темная фигура пешехода, который спокойно “бредет” вдоль проезжей части спиной к движению, нарушая все возможные правила безопасности. Конечно же, беспечность пешеходов – отдельная тема, но далеко не один шофер с уверенностью может сказать, что худшее в данной ситуации – ослепленный встречным транспортом, водитель замечает человека в темной одежде в последний момент, когда уже поздно принимать какие-то меры.

Именно поэтому, Госавтоинспекция всегда советует пешеходам не просто соблюдать Правила дорожного движения, но и иметь в темное время суток на одежде световозвращающие элементы.

Но от слов к делу – “вооружившись” фликерами и светоотражающими лентами сотрудники ГАИ, которые несут службу на автодорогах государственного значения в темное время суток, “обозначают” пешеходов на дорогах Николаевской области и напоминают им о правилах движения по обочине проезжей части.

Первый же встречный пешеход шел спиной к движению транспортных средств, и удивился, когда к нему обратились инспекторы ДПС. Правоохранители напомнили мужчине, как следует двигаться за пределами населенных пунктов и завязали световозвращающую ленту, которая позволит водителю разглядеть пешехода на обочине.

Следующей была компания из пяти парней, которые ждали «попутный» транспорт, ведь собрались ехать в соседнюю область. Молодые люди искренне обрадовались подарку автоинспекторов, мол, любят путешествовать и часто приходится поздно вечером идти вдоль трассы.

Были и другие пешие участники движения – кто-то возвращался с работы из другого села, кому-то надо было что-то купить на соседней “заправке”, некоторые шли в гости к родственникам. Но темная одежда, сделала их почти незаметными на дороге.

Все же, каждый пешеход, пообщавшись с инспекторами ГАИ и получив от них в подарок световозвращатель, с уверенностью говорил, что отныне всегда носить его. Люди соглашались, “фликеры” необходимы, ведь собственная безопасность должна быть превыше всего.

– Уважаемые пешеходы! Госавтоинспекция в очередной раз обращается к Вам с просьбой быть предельно внимательными и рассудительными на автодорогах! За пределами населенных пунктов пешеходы, которые двигаются по обочине или по краю проезжей части, должны идти навстречу движения транспортных средств. В темное время суток использовать на одежде световозвращающие элементы, – призвали в Госавтоинспекции Николаевской области.

В частности, к руководству главного управления в ходе личных приемов обратилось 4 человека, которым были предоставлены консультации и помощь в решении земельных вопросов, проинформировали в пресс-службе ведомства.

Рассмотрено 36 обращений, поступивших от правительственной “горячей линии”, и 5 обращений, поступивших на веб-сайт Госземагентства.

По данным Николаевского областного центра по гидрометеорологии, в связи с перемещением циклона из Скандинавии в Украину, 9-12 декабря на территории Николаевской области и г. Николаева ожидается ухудшение погодных условий: снег, мокрый снег, метель, на дорогах гололедица, усиление ветра до 17-22 м/с, 10-11 декабря местами до 25-28 м/с. С 10 декабря существенное снижение температуры воздуха.

– Я уже говорил и еще раз могу повторить. На сегодняшний день КП “Международный аэропорт “Николаев” – это убыточное предприятие. И убыточным оно стало не сегодня, не вчера и не позавчера. С 2005 года, то есть уже 10 лет. С тех пор, как пришло новое руководство, приняло решение поменять менеджмент предприятия – это было их право. Но почему-то после того, как пришел новый руководитель аэропорта, было заключено множество договоров, в частности аренды, и оценку по этим договорам сегодня дают суды. Из-за этих договоров фактически предприятие начало терпеть убытки. Эти убытки, чтобы было понятно для всех, составляют от 3 до 4 миллионов гривен в год. То есть, той деятельности, которую ведет предприятие, получая деньги от чартеров и т.д., не хватает для покрытия элементарных затрат. И убытки составляют от 3 до 4 миллионов в год. На сегодняшний день долги предприятия в целом составляют более 20 миллионов гривен. И они растут. И не согласиться с позицией депутатов, которые говорят о том, что нет перспективы, я тоже не могу. И я не вижу этой перспективы. И мы понимаем, что таких денег в бюджете на развитие предприятия нет, а сегодня эта сумма должна быть где-то около 40-50 миллионов гривен минимум. Для того, чтобы отремонтировать полосу, для того, чтобы отремонтировать терминал, этого недостаточно. Но этого хватит для того, чтобы основные «дырки» закрыть. 40-50 миллионов гривен – это колоссальная цифра для бюджета. И сегодня или мы закрываем ряд социальных программ, и занимаемся только аэропортом, или же нам нужно принимать решение по аэропорту. Другого не дано, и я это подчёркиваю. Будет инвестор – это хорошо, но я, если честно, не видел то предприятие, которое изъявило желание работать в нашем аэропорту. Хотя администрация на сессии нам подчеркнула, что такой инвестор есть, желание остается, но стратегии, планов и бизнес-планов я не видел. Поэтому мне тяжело об этом говорить, – сказал Игорь Дятлов.