В августе этого года представители проекта USAID ЛИНК побывали в Николаеве и познакомились с предлагаемым участком. Отсмотрев несколько земельных предложений на юге Украины, чешский эксперт выбрал для разработки именно наш участок.

– Во-первых, мы увидели заинтересованность местной власти в нашей работе, а во-вторых, Николаев имеет утвержденный Генеральный план, согласно которому выбранный участок зарезервирован для индустриальной застройки, – рассказал Радим Гилл в начале презентации.

Концептуальный дизайн – это мостик между стратегическим видением использования земли и непосредственным использованием.

– Мы собрали информацию об участке, объединили ее в отчете о комплексном отслеживании, и на основе полученных данных подготовили такой концептуальный дизайн, который, уверен, будет способствовать приходу в город серьезных инвесторов, – продолжил чешский эксперт.

Уже обозначен и слоган, с которым будут «продвигать» земельный участок: «Адекватные амбиции + Широкое региональное признание».

Итак, разработан концептуальный дизайн для участка в 162 га, более 43 га пока будут гулять – для резервного использования. 154 га – это земля для продажи инвесторам, около 8 га останется в городской собственности как садово-парковая зона. Возведенные промышленные площади предварительно составят 263 тыс. кв. м. Радим Гилл предлагает трехфазовое пошаговое развитие участка.

Концептуальный дизайн будущего Индустриального парка Николаев (ИПН) показывает направления наиболее выгодного развития: центры коммерческих услуг, объекты оптовой и розничной торговли, электроника, деятельность по сборке и разборке, легкая переработка, производство с добавочной стоимостью, склады и др.

Разработчики дизайна отметили сильные и слабые стороны участка. Среди сильных: профессиональное местное руководство, которое возглавляет харизматичный лидер; новый Генеральный план, который поддерживает концепцию; участок соответствует параметрам развития Индустриального парка локально-регионального значения; наличие городского аэропорта и удобная железнодорожная развязка; наличие необходимого количества рабочей силы и другие. Среди слабых: недообследованная инфраструктура, инфраструктурные объекты неудачно сегментируют участок и др.

Городской голова Владимир Чайка подчеркнул, что работа, выполненная в рамках проекта USAID ЛИНК, кстати, выполненная бесплатно, является хорошим подспорьм для реализации инвестпроектов.

– Китайцы готовы прийти к нам уже сейчас. Неслучайно в Одессе недавно открылось Генеральное консульство Китая. Их интересует наш регион, – заметил мэр.

Следующий этап проекта – это детальная проработка концептуального дизайна участка. Подготовка землеустроительной документации и проведение недостающих коммуникаций – первоочередная забота городских служб.

Хотя в Чехии, где разработано и освоено 160 индустриальных парков, практикуют и продажу земли ИП девелоперам, которые сами «создают» инфраструктуру и затем продают готовые участки инвесторам.

Заместитель директора Николаевского морского торгового порта Александр Жуков отметил, что главное – создание тепличного инвестиционного климата (снижение контроля со стороны проверяющих организаций).

Радим Гилл пожелал успехов городским властям и заметил, что не стоит ждать сиюминутной отдачи от проекта. В качестве примера рассказал о функционировании индустриального парка в городе Брно (Чехия). Его зарезервировали в 2000-м, в 2006 году 75% участка продали, и половину парка застроили промышленными объектами, а на сегодняшний день продана вся земля парка, ѕ части парка занимают предприятия и заводы.

Как сообщили “МедиаИнфо” в Госавтоинспекции Николаевской области, с целью усиления контроля за дорожной перевозкой опасных грузов и предотвращения чрезвычайных ситуаций во время таких перевозок, Госавтоинспекция Николаевской области, в период с 1 ноября по 2 декабря, провела комплекс мероприятий под условным названием “Опасный груз”, направленных на соблюдение субъектами перевозки опасных грузов требований Правил перевозки опасных грузов.

Во время проведения операции сотрудниками ГАИ проверено 744 единиц автотранспорта, перевозящих опасные грузы, 149 из которых – непосредственно в автотранспортных предприятиях.

Выявлено 71 транспортное средство, комплектация которых не отвечает требованиям соответствующих правил и 49 транспортных средств, которые эксплуатировались с техническими неисправностями.

За нарушение действующего законодательства привлечено к административной ответственности 16 должностных лиц и 146 водителей.

На устранение выявленных недостатков должностным лицам выдано 50 предписаний ГАИ.

Кроме этого, в местные органы исполнительной власти по проблемным вопросам направлено 11 информаций.

В территориальное подразделение Глававтотрансинспекции Минтранссвязи подготовлены и направлены два представления по аннулированию лицензий на право осуществления грузовых перевозок у перевозчиков, которые систематически нарушают требования Правил дорожной перевозки опасных грузов.