В начале 2014 года состоялась премьера спектакля, который областной театр кукол создал по заказу УМВД Украины в Николаевской области. Через призму сказки правоохранители вместе с актерами областного театра кукол рассказали детям о профессии милиционера, о том, как хорошие люди и их добрые поступки всегда побеждают над теми, кто нарушает закон и имеет плохие намерения.

Громкими аплодисментами встречали ученики младших классов настоящих работников милиции и сказочных героев детского спектакля “Мишка-милиционер”.

Перед началом представления милиционеры пожелали детям всегда верить в победу добра и справедливости, совершать только хорошие поступки и заверили, что милиция всегда защитит маленьких граждан от тех, кто захочет обидить их.

Динамичный сюжет сказки построен таким образом, чтобы показать детям, что не следует нарушать закон, а наоборот нужно быть послушными, даже в сказочной стране. Ребята активно участвовали в спектакле – помогали Мишке-милиционеру искать хулиганов, которые похитили девочку Машу, аплодисментами встречали любимых героев давно знакомых сказок – Буратино, Волка, Кота Базилио, Лису Алису и других.

На протяжении всего представления в актовом зале раздавался детский смех, шум, а на лицах маленьких зрителей сияли улыбки.

– Мы все сегодня четко понимаем, что сложно назвать Николаев городом судостроительства. Наверное, нужно переходить к тому, что Николаев – город-порт, – констатировал Вадим Мериков.

Со слов губернатора, в Стратегии экономического и социального развития – 2020 больше внимания будет уделяться развитию морской инфраструктуры.

– В Стратегии – 2020 мы делаем акцент на развитие портовой отрасли в нашем регионе». Он отметил, что есть ряд проблемных вопросов, которые обсуждались вовремя встречи со стивидорами и представителями морских портов. «Поэтому нам важно поднять с вами проблемные вопросы, вместе обсудить их, и в рамках наших полномочий сделать все для того, чтобы реализовать все проекты и планы. Мы уже вместе с представителями городской власти разрабатываем ряд предложений для вынесения соответствующего проекта на сессию городского совета, чтобы внести коррективы в маршруты грузоперевозчиков к портам и терминалам. А это и стоянки, и диспетчеризация машин, – сказал Вадим Мериков.

Заместитель председателя ГП “Администрации морских портов Украины” Александр Григорашенко подчеркнул, что запланированный план развития Николаевского морского порта будет реализовывается в 2015 году. Чиновник заявил, что сегодня существует проблемы, которые нужно решить в первую очередь.

– Это электро-, водообеспечения, канализация и прочие коммунальные услуги, которыми порт пользуется много лет. Я не могу сказать, кто пользовался больше или меньше, но то, что никто ничего в этом направлении не делал – это факт, – рассказал он.

Также зампред ГП АМПУ высказал свое мнение о транспортной развязке.

– Без эстакадной дороги по Николаеву не обойтись. Еще в 2003 году рассматривались разные варианты, среди которых отдельный мост входа в порт. Можно найти эти проекты в качестве опыта и посмотреть. Проект дорогой – порядка 1,5 млрд. долларов. Но нужно озвучивать и реализовывать его, – высказал свое мнение Александр Григорашенко.

С его слов, развитие акватории – менее сложная задача, нежели реализация проекта входа в порт.

По информации начальника Филиала ГП АМПУ порта “Октябрьск” Андрея Егорова основное препятствие для потенциального инвестора – это землепользование. Не мене важным остается вопрос инфраструктуры, которым никто долгое время не занимался.

– Поэтому сегодня очень важен вопрос – децентрализации власти. Нам бы хотелось видеть те доходы, которые получают либо Николаевский, либо Октябрьский порты в Николаеве. Тогда у нас будет возможность строить дороги и многое другое, – сказал Андрей Егоров.

Вадим Мериков проинформировал, что уже 27 ноября новоизбранная Верховная Рада соберется на первую сессию.

– Я надеюсь, что начнется плодотворная работа и депутаты будут реализовывать предвыборные программы и смогут конституционным большинством внести изменения в главный Закон Украины для реализации децентрализации, – сказал Вадим Мериков.

Как проинформировали в пресс-службе Николаевской ОГА, председатель Николаевской облгосадминистрации Вадим Мериков провел не одну встречу с стивидорами и портовиками. С его слов, основные проблемы, которые их волнуют – это канальный сбор и транспортная развязка. Поэтому уже на следующей неделе будет проведено общее совещание с участием представителей “Укравтодора” и “Укрзализныци” и других структурних подразделений областной и городской власти.

В свою очередь, николаевский нардеп Борис Козырь считает, что на ряду с проектами первой очерёдности по углублению БДЛК необходимо не забывать и о тех проектах, что позволят в будущем развить наш регион и дать новые привлечения и возможности по перевалки грузов – это в частности реконструкция Бугско-Днепровского лиманского канала в районе г. Очакова и строительство перегрузочного терминала в акватории порта между Очаковом и о. Майский.

Нардеп заявил, что благодаря своему выгодному географическому положению Николаев просто обязан сделать все для того, чтобы стать привлекательнее Одессы. По мнению народного депутата, без уменьшения канального сбора и реконструкции БДЛК – это сделать практически нереально.

По результатам личного приема Маргарита Сапожникова дала поручение департаменту труда и социальной защиты населения.

Проект “Black Sea Buildings Energy Efficiency Plan” основан в 2007 году. Его цель – укрепить административные возможности местных органов власти и учреждений в таком важном секторе, как энергоэффективность зданий, который имеет серьезные экологические и экономические последствия на местном и глобальном уровнях. Продолжительность – 24 месяца. К сотрудничеству привлечены шесть стран – Греция, Турция, Армения, Молдова, Украина и Румыния.

Николаев стал партнером греческого города Кавала. Общий бюджет проекта – 89 000 евро, средства небольшие, но для городского бюджета все равно не лишние. 90 процентов финансирования «ложится на плечи» Европейского Союза, и только 10 процентов – нагрузка на городской бюджет. Такое сотрудничество Европейского Союза со странами Причерноморского бассейна направлено на изучение ситуации в энергосбережении и оформление соответствующей помощи на развитие отрасли.

Первый этап в Николаеве уже реализован. Бюджет первого года составил 22 тыс. евро. За счет этих средств проведены встречи с представителями стран-партнеров, изучен опыт, осуществлен энергетический аудит ряда зданий в Николаеве. Энергетический аудит проводили специалисты департамента ЖКХ совместно с сотрудниками НУК им. адмирала Макарова.

Для анализа потерь тепловой энергии в городе специалисты использовали тепловизоры. Выводы неутешительны: потери тепла составили до 300 кВт/ч на один метр кв. в год. Для сравнения: в Швеции, северной стране, потеря тепла в домах составляет около 60 кВт/ч на один метр кв. в год. На первом месте по потерям тепла в жилом фонде Николаева – панельные дома серии 96-К (потеря тепла через стены).

– Когда аудит будет полностью завершен, можно ожидать второй транш. На эти средства будет продолжена работа по анализу энергосбережения в Николаеве: для каждого дома должен быть разработан паспорт информации о потерях тепловой энергии, чтобы ориентироваться им в дальнейшем при применении соответствующих энергосберегающих технологий. Конечно, это дело недешевое. Как мы знаем, ранее при строительстве домов не было требований по нормам энергосбережения. Да и сейчас они только на стадии разработки в Министерстве регионального развития, строительства и жилищно-коммунального хозяйства Украины, – сказал Андрей Палько.

При наличии полной картины состояния энергосбережения, Николаев сможет рассчитывать на гранты, на помощь различных европейских фондов.

Ведь для утепления одного двухподъездного девятиэтажного дома необходима сумма от четырех до шести миллионов гривен. В комплекс мероприятий по утеплению входят термомодернизация фасада, утепление чердака и техподполья, замена коммуникаций, установка индивидуального теплового пункта и устройства учета тепла. Город такую работу финансово не “потянет”. И государство тоже. Поэтому и рассчитывают на партнерские отношения: часть работ будет финансировать город, часть – жители, часть – гранты и фонды европейских партнеров.