Переход на отгрузку глинозема в полувагоны, с использованием мягких вкладышей, даст существенное уменьшение затрат на логистику, что особенно важно для НГЗ в условиях роста цен на газ и электроэнергию.
– Чтобы работать стабильно и рентабельно, ищем и внедряем различные решения, направленные на дальнейшее снижение удельных расходов сырья и энергоносителей. Кроме того, предприятие, совместно с Глиноземным дивизионом компании РУСАЛ, дирекциями по транспорту и логистике, по развитию производства, внедряет проект по оптимизации расходов на транспортировку глинозема с НГЗ на Красноярский и Братский алюминиевые заводы. Решение с полувагонами в рамках этого проекта обещает дать существенное снижение затрат на логистику. По расчетам, стоимость железнодорожных тарифов и аренды полувагонов с использованием мягких вкладышей значительно меньше, чем при традиционной отгрузке в хопперах-минераловозах, – пояснил генеральный директор НГЗ Дмитрий Мирный.
Вкладыши для полувагонов представляют собой емкость, состоящую из корпуса и элементов крепления с внешней стороны полувагона. Корпус – это герметичная упаковка, выполненная из полимерных материалов высокой плотности, которая исключает потери глинозёма при транспортировке. Загрузка осуществляется через верхние загрузочные рукава. Выгрузка на алюминиевом заводе происходит через нижние выгрузочные люки. После эксплуатации вкладыш удаляется из вагона и утилизируется.
Источник: МедиаИнфо